Университетът в Шефилд твърди, че ще произведе повече зелен водород от всеки друг изследователски център в Обединеното кралство, след инсталирането на нов PEM-базиран електролизатор за зелен водород в Университетския център за иновации за устойчиви авиационни горива (SAF-IC) в подкрепа на декарбонизацията на авиацията индустрия.
Новата технология – от IMI Remosa (под новата марка IMI VIVO) – произвежда водород чрез разделяне на водата на водород и кислород и ще се използва за провеждане на изследвания и разработки на базирани на водород устойчиви авиационни горива (SAF). Твърди се, че SAF-IC е първото съоръжение за научноизследователска и развойна дейност в Обединеното кралство, способно да разработва, тества, валидира и помага за сертифициране на нови горива под един покрив. Той ще играе жизненоважна роля за намаляване на въздействието на въздушния транспорт върху околната среда.
Изследователи от Шефилд ще работят в сътрудничество с партньори от авиационната индустрия, за да разработят нови горива, базирани на водород и CO2, които отговарят на строгите авиационни стандарти. Екипът ще работи и с допълнителни индустрии и компании, базирани в Обединеното кралство, за да им помогне да преминат към алтернативни и по-устойчиви горива.
Новоинсталираният електролизер PEM ще позволи на университета да произвежда приблизително 140Nm3 на час зелен водород с капацитет за съхранение от 1450Nm3.
„За да продължим към декарбонизирано бъдеще, трябва да разберем повече за възможностите и способностите на екологичния водород, особено по отношение на устойчивите авиационни горива“, обясни професор Мохамед Пуркашаниан, директор на Енергийния институт на Университета в Шефилд. „С този нов електролизатор в нашето съоръжение SAF-IC можем да работим с индустрията и колеги академици, за да открием и демонстрираме най-добрия начин да превърнем водородната икономика и по-зеленото бъдеще в реалност.“
Pourkashanian добави: „Ние сме развълнувани, че имаме капацитета да произвеждаме зелен водород в нашия обект, така че нашето изследване и развитие на SAF (особено чрез Power-To-SAF), смяна на промишлено гориво и декарбонизация да могат да продължат.“
Джузепе Бушеми, президент на IMI Critical Engineering Europe, каза: „Авиационната индустрия е отговорна за около 7% от общите въглеродни емисии в Обединеното кралство и тази цифра продължава да расте. Следователно разработването на нови горива и решения ще бъде от съществено значение за обръщане на тази тенденция и декарбонизиране на сектора.
„Горди сме, че електролизаторът IMI VIVO ще се окаже жизнено важен за надграждане на изследователските и развойните способности на Университета в Шефилд, помагайки за прекъсване на зависимостта на авиационната индустрия от изкопаемите горива. Очакваме тази технология, както тук, така и в други приложения, да играе ключова роля в намаляването на емисиите в множество сектори като част от нашия ангажимент да предоставим революционно инженерство за един по-добър свят.“
