H2FLY, базирана в Щутгарт компания, специализирана във водородно-електрически задвижващи системи за самолети, постигна първa в авиацията: първият в света пилотиран полет на електрически самолет, задвижван от течен водород.
Пътуването на H2FLY в царството на устойчивата авиация достигна историческо събитие. Компанията е извършила четири успешни полета, задвижвани от течен водород, забележително постижение, което включва полет с продължителност над три часа. Тези новаторски полети бяха извършени с пилотирания демонстрационен самолет HY4 на H2FLY, оборудван с авангардна система за задвижване с водородно-електрическа горивна клетка и криогенно съхраняван течен водород като източник на енергия.
Един от най-обещаващите резултати от тези тестови полети е разкритието, че използването на течен водород вместо газообразен може потенциално да удвои максималния обхват на самолета HY4, разширявайки го от 750 км до впечатляващите 1500 км. Това постижение представлява решаваща стъпка към реализирането на беземисионни търговски полети на средни и дълги разстояния, задвижвани с водород.
Професор Йозеф Кало, съосновател на H2FLY, изрази значението на това постижение, заявявайки: „Това постижение бележи преломен момент в използването на водород за задвижване на самолети. Заедно с нашите партньори ние демонстрирахме жизнеспособността на течния водород за поддържане на полет без емисии на средни и дълги разстояния.“
С успешното завършване на тези полети, H2FLY сега се фокусира върху разширяването на своята технология за регионални самолети и различни други приложения, отбелязвайки началото на критична мисия: декарбонизиране на търговската авиация. Тази стъпка е в пълно съответствие с глобалното преминаване към устойчива авиация и намалени въглеродни емисии.
Успехът на H2FLY не е изолирано начинание, а резултат от съвместни усилия по проекта HEAVEN. Този консорциум, подкрепен от европейски правителства, е посветен на демонстрирането на осъществимостта на използването на криогенен водород в самолетите. H2FLY ръководи този консорциум с ключови партньори, включително Air Liquide, Pipistrel Vertical Solutions, Германския аерокосмически център (DLR), EKPO Fuel Cell Technologies и Fundación Ayesa. Финансирането на проекта е осигурено от Федералното министерство на икономиката и климата на Германия, Федералното министерство на цифровите технологии и транспорта на Германия и Университета в Улм.
Значението на този пробив се крие в използването на втечнен, криогенен водород (LH2) за разлика от съхранението на газообразен водород под налягане (GH2). LH2 не само позволява значително по-ниски тегла и обем на резервоара, но също така води до увеличен обхват на самолета и полезен капацитет на полезен товар.
Тъй като H2FLY се движи към комерсиализация, той вече прави крачки в разработването на своите системи за горивни клетки H2F-175, способни да осигурят пълна мощност при височини на полет до 27 000 фута. Това развитие позиционира H2FLY за приложения в реалния свят на търговски самолети.
През 2024 г. H2FLY ще създаде своя водороден авиационен център на летище Щутгарт, съфинансиран от Министерството на транспорта на Баден Вюртемберг. Този център е готов да се превърне в крайъгълен камък на европейската авиационна индустрия и водородна икономика, предлагайки съоръжения за интегриране на самолети с горивни клетки и инфраструктура за течен водород.
Историческото постижение на H2FLY бележи важна стъпка към по-зелено небе и по-устойчиво бъдеще за авиацията.
